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2016 Suzuki RM-Z450 Jeff Allen

Le revisioni estese alle moto da cross di solito arrivano a ondate. I produttori tendono a introdurre un modello completamente nuovo e quindi seguono piccoli miglioramenti prima di svelare un'altra macchina completamente nuova anni dopo. E la Suzuki RM-Z450 non fa eccezione. È apparso lo stesso dal 2008, ma ha visto numerose iterazioni lungo la strada per diventare questo nuovo modello 2016.

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Nel 2015, l'RM-Z450 è stato presentato con un nuovo telaio e motore, insieme alle sospensioni Showa SFF-Air. Come pacchetto, questo RM ha sovraperformato il modello precedente, quindi non sorprende che Suzuki abbia lasciato la moto del 2016 quasi invariata. Piccole modifiche per il 2016 includono la mappatura rivista per il Suzuki Holeshot Assist Control, progettato per rendere la bici più controllabile dalla linea. C'è anche una pinza freno anteriore più leggera, oltre a una grafica leggermente diversa.

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2016 Suzuki RM-Z450 Jeff Allen

IN PISTA

Il nuovo telaio e la forcella Showa SFF-Air dell'RM-Z450 2015 hanno migliorato la guida e levigato la dura sensazione della parte anteriore, pur mantenendo l'eccellente abilità in curva di Suzuki. Poiché quell'attrezzatura non è cambiata per il '16, anche il nuovo RM si comporta allo stesso modo. La forcella SFF-Air, sebbene impegnativa da comprendere e configurare completamente, funziona bene una volta inserita. Per lisciare la parte iniziale della corsa, abbiamo aggiunto la pressione dell'aria alla forcella e abbiamo inserito lo smorzamento della compressione sia per la forcella che per l'ammortizzatore . Questi cambiamenti hanno permesso alla forcella di rimanere nel punto debole della corsa ed hanno eliminato i nostri problemi.

Sulla bilancia, la Suzuki RM-Z450 del 2016 è tra le più pesanti della sua categoria, con un peso dichiarato di 247 libbre. Ma non sembra così pesante in pista. La svolta è eccellente, e mentre la nuova RM-Z450 rimane stabile alle alte velocità, questa Suzuki si sente leggera e scorrevole nell'aria.

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2016 Suzuki RM-Z450 Jeff Allen

Il singolo DOHC da 449 cc raffreddato a liquido rimane uno dei motori più potenti e potenti della sua categoria. Proprio sul fondo, la potenza si accende forte e porta a una sana trazione di fascia alta. Ogni marcia offre una transizione graduale alla successiva senza essere troppo corta. Suzuki mette a disposizione diversi innesti di accensione che possono essere sostituiti, creando tre diverse curve di potenza: snella, ricca e standard.

Lean è un colpo più duro, ma abbiamo scoperto che l'impostazione standard offre molta potenza. Se stai cercando ancora più potenza, tuttavia, uno scarico post-vendita dovrebbe ampliare la potenza erogata, aggiungendo al contempo un basso impatto e risparmiando un notevole peso. Infine, le doppie modalità Holeshot Assist Control funzionano bene, con le modalità da utilizzare quando la trazione è buona o quando non lo è.

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2016 Suzuki RM-Z450 Jeff Allen

IL VERDETTO

Nulla di veramente significativo è cambiato sulla Suzuki RM-Z450 del 2016, ma si può sostenere che non è stato necessario riparare nulla. La bici del 2015 era già un'eccellente motocross da 450 cc - gestiva bene, aveva molta potenza ed era comoda per il ciclista medio - quindi perché cambiare una cosa buona? Nel tempo che abbiamo trascorso sull'RM-Z450 2016, siamo venuti via contenti. Se ti è piaciuto l'RM 2015, ti piacerà l'RM 2016.

UPS:

-Il motore potente non ha punti deboli

-Buon successo nella parte inferiore, trazione progressiva nella parte superiore

-Le modalità di controllo assistito Holeshot doppio sono ideali per diverse superfici

-Gli accoppiatori EFI facilmente sostituibili fanno una grande differenza nella fornitura di energia

-Showa SFF-Air forcella ha una vasta gamma di regolabilità; funziona bene nella maggior parte delle condizioni

-La svolta è eccellente senza sacrificare la stabilità in linea retta

DOWNS:

-Fork richiede un sacco di addestramento per impostare e mantenere correttamente

-La bici è più pesante della maggior parte dei 450 sul mercato

-Il parafango posteriore nero è brutto

SPECIFICHE
| 2016 Suzuki RM-Z450
PREZZO DI LISTINO | $ 8749
TIPO DI MOTORE | DOHC singolo
ALESO x CORSA | 96, 0 x 62, 1 mm
CILINDRATA | 449 cc
VELOCITÀ DI TRASMISSIONE | 5
VIAGGIO RUOTA ANTERIORE | 12, 4 pollici
VIAGGIO RUOTA POSTERIORE | 12, 2 pollici
CAPACITÀ CARBURANTE | 1.6 gal.
ALTEZZA SEDILE | 37, 6 pollici
FRENO ANTERIORE | disc
FRENO POSTERIORE | disc
PESO UMIDO CHIUSO | 247 lb.

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Foto n. 1
2016 Suzuki RM-Z450 azione. Jeff Allen

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Foto n. 2
2016 Suzuki RM-Z450 azione. Jeff Allen

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Foto n. 3
2016 Suzuki RM-Z450 azione. Jeff Allen

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Foto n. 4
2016 Suzuki RM-Z450 azione. Jeff Allen

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Foto n. 5
2016 Suzuki RM-Z450 azione. Jeff Allen

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2016 Suzuki RM-Z450 azione. Jeff Allen

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Foto n. 7
2016 Suzuki RM-Z450 azione. Jeff Allen

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Foto n. 8
2016 Suzuki RM-Z450 statico. Jeff Allen

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Foto n. 9
2016 Suzuki RM-Z450 statico. Jeff Allen

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Dettagli Suzuki RM-Z450 del 2016. Jeff Allen

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Dettagli Suzuki RM-Z450 del 2016. Jeff Allen

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Dettagli Suzuki RM-Z450 del 2016. Jeff Allen

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Dettagli Suzuki RM-Z450 del 2016. Jeff Allen

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Dettagli Suzuki RM-Z450 del 2016. Jeff Allen

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Dettagli Suzuki RM-Z450 del 2016. Jeff Allen

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Dettagli Suzuki RM-Z450 del 2016. Jeff Allen

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