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Harley-Davidson FXR Super Glide II Per gentile concessione di Harley-Davidson

ANNI VENDUTI: 1982-1994

Prezzo speciale NUOVO: da $ 6.999 ('82) a $ 10.274 ('94)

VALORE AL DETTAGLIO DEL LIBRO BLU: da $ 5.410 ('82) a $ 5.250 ('94)

SPECIFICHE DI BASE: Il motore Shovelhead 80ci è stato utilizzato negli anni inaugurali della produzione FXR con il modernizzato V-twin Evolution da 1.340 cc che alimentava la piattaforma dall'84 in poi. Tutti gli anni del modello condividono una trasmissione a cinque velocità e un sistema tri-mount gommato isolante dalle vibrazioni adottato dalla famiglia FL touring. La trasmissione a cinghia fu introdotta nel '85. La caratteristica più duratura della FXR è il suo design del telaio costruito su un telaio robusto che si dice sia molto più rigido di qualsiasi cosa Harley-Davidson abbia prodotto fino ad oggi. Gli ammortizzatori Twin Showa, la parte anteriore derivata da Sportster e i freni a triplo disco contribuiscono a un incrociatore che molti credono ancora di essere la Harley più maneggevole di tutti i tempi.

PERCHÉ È DESIDERABILE: come uno dei primi modelli post-AMF, FXR ha contribuito a stabilire il rinnovato impegno di The Motor Company a competere con i giapponesi. Mentre il modello base manteneva un prezzo più basso e offriva una migliore maneggevolezza e spazio in curva rispetto alle Harley contemporanee dell'epoca, furono prodotte diverse varianti alla piattaforma come Low Glide, Low Rider Custom e Sport Glide Deluxe. Un vasto supporto post-vendita ha reso la FXR una tela classica di culto per la personalizzazione fino ad oggi.